ホンダ ニュー アコード。 ホンダ 新型アコードと現行アコード スペック 徹底比較

ホンダ 新型アコードと現行アコード スペック 徹底比較

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mへと出力アップ。 試乗したのは「EX」。

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ホンダ・アコード

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高速道路における車線維持と車間/車速制御による運転者支援システム(Hondaインテリジェントドライバーサポートシステム)、スマートカードキーシステム、音声認識DVDナビシステム、サイドカーテンエアバッグなどを設定し、積極的に先進機能を取り入れている。 NSXでも同様に見られた手法だ。 排ガス臭や花粉の除去性能に優れた高性能脱臭エアクリーンフィルターやセキュリティアラームを新装備した(アコード24TL、タイプS、ユーロR、アコードワゴンタイプS、24ELに標準装備、アコード20EL、20A、アコードワゴン20Aにメーカーオプション)。

横から見たらうりふたつ!?ホンダ新型アコードとスタイルが似ているトヨタ・クラウン、どれだけサイズが違うか|セダン|Motor

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新世代1. 20A、20ELのFF車で「平成17年排出ガス基準75%低減レベル」認定を新たに取得している。 加速はエンジン車の感覚 グローバルカーとして世界中で売れていても、日本での販売はごくわずか。 新しく開発されたプラットフォームではハイブリッドのバッテリー位置を変更し、トランクルームの容量をアップして後席の空間を広げた。

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【ホンダ・New ACCORD】 新型アコードの特徴とおすすめポイント

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ホンダの新型アコードは、1976年発売の初代アコードから一貫して持ち続けてきた「人と時代に調和したクルマ」という考え方に基づき、ユーザーがセダンに求める価値を徹底的に追求することで、世界のベンチマークとなるような上級セダンを目指して開発。

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ホンダ アコード 第三世代i

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日本では前モデルのアコードハイブリッドで392万円からとなっていましたが、新型アコードでは上級装備を標準とすることで価格アップとなっています。

ホンダ・アコード

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デアゴスティーニジャパン週刊日本の名車第50号15ページより。 また1997年はTEAM無限HONDAがチームタイトルを獲得している。