3400 - ：快速 新木場 - 飯能間• 0301 - ・0373 - ：特急「はこね」・「さがみ」・「モーニングウェイ」• 大阪難波21時発の名古屋行き甲特急（白子・四日市・桑名に停車）は621（毎日運行）• 保守・管理上からは統一する方が望ましいが、これはにおいても継続されている。 LEDが切れてしまった。 2009年に会社創立100周年記念事業として、3編成がそれぞれ往年の塗装色である・・ファィアーオレンジ塗装（新赤電）となったが、2013年2月から3月にかけて各編成とも営業運転を終了した。
9途中、、の跡がある。
回送列車として出庫し途中駅から営業列車となる場合、また営業列車として運転し途中駅から回送列車となる場合も列車番号の変更は行わない。
S…東京メトロ（時代から・Sは Subway（＝）のS）• 軌間1372mm。
その後、 - に鉄道敷設免許を有していたを東武との競合の末に（昭和5年）に吸収合併、その免許を利用する形で翌（昭和6年）に - 間、（昭和8年）に日暮里 - 間を開業。 機器配置は7次車から9次車まで同様 凡例• 2015年2月28日をもってすべての運用を終了した。
12急行：青（京成線内では廃止されているが、北総線・都営浅草線南行・京急線のエアポート急行で使用） 時刻表等の印刷物では上記の通りだが、旧型のLED表示機での表現ができない色などは一部上記と違う色で表示されることがある。
6300 - ：各駅停車 新木場 - 石神井公園間• ［特急｜成田空港］＠関屋。
3333 - 3334：1991年8月• 2000 - ：区間急行• 0601 - ：特急• 3000 - 区間急行• 駅のホームから飛行機が見えるのもこの駅の特徴である。
その後「シティライナー」は成田空港駅への乗り入れをやめ、2014年11月8日から定期運行は土休日1日1往復のみとなっていたが、2015年12月5日のダイヤ改正にて定期運行が廃止された。 フルカラーLEDに改造された。 1次車はクロスシート試作車の3316編成の3313が先頭に出ないような編成を組成。
運行区間によって百位の数字が区別されており、それぞれの種類ごとに始発駅発車順の付番となっている。
３色LEDに改造された。
8…伊奈 - 東岡崎間の普通、知立 - 碧南間の普通、津島 - 一宮間の普通• ［特急｜上野］＠八千代台。
この時点で3700形は全車 種別・行先表示をLED化した。
緩急行選別装置の番号対照表の番号は末期には「3」（快速設定前は「4」）であった。
３次車と同一。
（平成20年） - PASMOの普及に伴い、この日の終電をもって共通乗車カードパスネットの発行・発売を終了。
平日朝１本、休日朝２本だけの［特急｜羽田空港］行き。
3 13 35,043 千葉県習志野市 14 34,319 1. ただし、フルカラーLEDの発車案内板や行先表示器が導入されていない駅や車両などにおいてはオレンジ色で表示する場合もある。
［普通｜ちはら台］＠みどり台。
M…（前身武蔵野鉄道の Musashinoから。
［快速｜東成田］＠大佐倉。
中山 - 船橋（現在の京成船橋）間が開業。 準大手私鉄 [ ] 新京成電鉄 [ ]• 3304編成のみが4両となり、検査時抜ける車両があった場合は3304編成で6両を穴埋めした。 1984年6月から1985年3月までに行った車両は東急車輛で施工している。
10その他の6・7次車との相違点は室内の個別シートを廃し、ラベンダー色模様入りロングシートを採用した。
成田空港駅、京成成田駅、芝山鉄道芝山千代田駅発京成上野行き• 現在、3688編成は宗吾車両基地の敷地外から見える位置で入場に伴う作業が行われている模様で、SNSなどで目撃情報が相次いでいる。
列車および車両 [ ] 行商専用車の窓に運行時のみ貼付されたステッカー• すなわち、京成最初の営業路線はであった。
