コロナ マーク x。 トヨタ、「マークX」の生産を12月で終了。最後の特別仕様車「250S“Final Edition”」

トヨタ・マークX

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ボディも一気に大型化し、クラウンに迫るサイズになりました。

【懐かしのカーカタログ】マークII~マークXの歴史に終止符…独断で選んだ注目モデル2台

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1979年8月 - 1800にATを追加。 概要 [ ] 1968年に、との中間に位置する車種として登場する。

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トヨタ・マークII

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開発コンセプトは「堅気になろう三代目」。 しかし、それだけではビジネスとしては難しいものがあり、時代のうつろいと共に様々な車種が登場し、ラインナップの最適化を図っていく。

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『コロナマークⅡ』からシリーズ50年以上…トヨタ『マークX』が23日生産終了 顧客ニーズの変化受け

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【インテリア】良き時代の使いやすくオーソドックスな形状や配置に安心感を感じつつ操作しやすい。 手頃なボディサイズの車であること、特に4代目以降のモデルはハイパワーエンジンを搭載するため、やのベースとして人気がある。

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バブル期に咲き乱れた大輪の花 「トヨタ・マークII」を偲ぶ 2ページ目

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10月 - チェイサー・クレスタと共に1G-GTEU型を搭載した「 GT TWIN turbo」(GTツインターボ)が登場。 - 輸出仕様車 後継車 [ ]• 歴代で最も背の高いボディ、厚みのあるヘッドライト、テールライトが歴代の横長型から一転して縦長になるなどにより歴代で最もボリュームあるデザインといえる。 それまでマークIIといえば、高級オーナーカーといえども「おっさんグルマ」の印象が強かった。

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トヨタ 歴代マークX・マークII “特に印象的だったモデル” 4選+α|歴代マークX・IIを振り返る(画像ギャラリー No.2)

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タクシー仕様のLPGエンジンを1. 0グランデ以下のグレードは4気筒、6気筒関わらず全てハイメカツインカム化)。