ベンタス シャフト。 ギア : PGAツアーの人気が逆流! フジクラ『ベンタス』が、渋野日向子とパワーヒッターに力を与える

フジクラ・VENTUS(ベンタス/ヴェンタス)ブルーシャフトの特徴を紹介|ツアープロ仕様のブレないシャフト

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試打は中村修が担当。 ちなみに、そんなPGAツアーでは近年日本メーカーのシャフトの使用率が高く、三菱ケミカルのディアマナ、クロカゲ、テンセイといったシャフトはすっかり市民権を得ている。

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おススメです。

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そのころの気持ちを思い出させてくれました」 とのこと。 当然ながらそんな彼女が使うギアには注目が集まります。

フジクラのベンタス(VENTUS)ってどんなシャフト?ブルーなどの特徴を紹介

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Speeder系が苦手だという人も試してみる価値があるんじゃないでしょうか。 逆に、ヘッドスピードがあり方向性に悩みがある方にはマッチする可能性を秘めたシャフトと言えるでしょう。

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今までのエボ6も叩いていけるシャフトでしたが、少し先端が走るような感覚があったために、少し左に行く確率が上がっちゃったんじゃないでしょうか。 MyGolfSpyのトニー・コーヴェイによれば「ねじれがなければ、フェースはスクエアに保たれ、フェースセンターでインパクトを迎えられる。 元々飛距離を持つ渋野だが、さらなるフレームアップに成功したとなれば、使用ギアも当然変わる。

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スペック表 重量 トルク 調子 VENTUS5 R 58. 彼女が2019年に使っていたドライバーはG410Plusのヘッドに藤倉コンポジットのSpeeder569 EVOLUTION6シャフトのSRを挿れていたのですが、どうやら2020年はヘッドは同じながらシャフトを違うものに変えたらしいのです。

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PGAツアーで認められたシャフト、VENTUS(ベンタス)日本発売!!

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対象ゴルファーはフッカーや、ボールが左右に散らばる方などとなります。 多少柔らかさを感じてきたってこともあると思います。

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シャフトメーカーは高スピン量については明言を避けるが、比較するとヴェンタス レッドは3種の中で最もスピン量が多い可能性が高い。 ドローもフェードも打てる先端のかなり硬いシャフトだと思いました。 データチャート 性能的にはかなり優秀だと思います。